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扬子航工:2012马和汽渡104号船搜救打捞

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 2012年8月16日凌晨1点35分左右,在长江马鞍山段马和汽渡,由马鞍山发往和县104号渡轮缓缓驶出码头,5分钟后,这艘渡轮行驶到江中心时,不到30秒即沉没。

该轮渡为马鞍山市马和轮渡104号船,初步查明该船核载14车位,实载5辆货车、3辆轿车和2辆电瓶车。

海事处在第一时间向芜湖海事局、长江海事局、马鞍山市政府等部门汇报事故情况。芜湖市扬子航道工程公司第一时间接到搜救任务,早晨5点30分左右,“救拖806轮”赶到现场对沉船进行定位。16日上午10点多,“打捞16”打捞工程船与3名潜水员到达现场,开始做打捞准备工作。上午11点多,大吨位的“众威818号”打捞工程船也赶到现场。

马和汽渡渡轮沉没后,下游的海事、汽渡等部门立即行动起来。南京板桥汽渡2点14分就接到电报。南京海事局4点20分派出5艘海巡艇赶到出事江段的下游乌江水道和凡家矶水道进行搜救,同时,包括板桥汽渡在内的5艘社会抢救艇也赶到出事水域准备协助救援。

到16日晚为止,芜湖市扬子航道工程公司“众威818”、“救拖806”、“打捞16号”,潜水员15名,积极配合海事、汽渡等部门的打捞车辆、马和轮渡104号船及各项搜救工作等。并9人被救起,汽渡104号船载的5辆货车、3辆轿车、2辆电瓶车打捞完毕。

由于沉船水域江水深10多米,流速1m/s以上,这给打捞带来了很大难度,将沉船打捞上来可能要四五天时间。特别是对于失踪人员的打捞,将更困难,因为江面很宽,水流很急,搜救范围扩大后,搜救的难度依然很大。

18日下午5点多,104号渡船主体打捞出水,渡船驾驶舱部分严重变形,船体露出水面了,船体完整,不过打捞工作进展比较慢,因为渡船很重,从江底往上起吊时,相对比较容易,但到了水面,船体离开水面后,浮力就没有了,起吊就会困难很多。在起吊船体的过程中,搜救人员还要随时注意钢索与船体的情况,不能求快,否则极可能会导致船体倾斜或重新落入江中,打捞将会更困难。

经芜湖市扬子航道工程公司18日对沉船进行水下穿钢丝作业、水下扶正等准备工作,19日上午打捞工程船开始对沉船进行正式起吊,截至19日16时,沉船已打捞出水面。继前两日打捞出1辆货车、1辆出租车后,19日上午8点又打捞出本田越野车1辆。经全力搜寻,发现并打捞出的失踪人员遗体有3具身份得到了确认。

“马和汽渡”搜救中,芜湖市扬子航道工程公司参与搜救人员,奋战在第一线上。15名专业的潜水员:多次潜入水下对船只穿钢丝作业;水下进行摸排定位车辆;遇难人员的搜寻;在水流流速1m/s以上情况,下水后运用自己的丰富经验,出色的完成了此次搜救任务。

“马和汽渡”搜救中,芜湖市扬子航道工程公司参与船只设备,彰显公司实力。专业的设备,是搜救行动的一把利器,加快船只打捞的进度。

此次搜救行动,受到交通运输部、长江航务管理局、海事局、当地政府的好评。公司将在今后积极参与类似的搜救行动,以专业的水准,更好的回馈社会,积极配合政府的水上搜救活动。


芜湖市揚子航道工程有限公司

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